1. Genel bakış
Statik torsion test masası, yüksek hassasiyet, iyi istikrar ve diğer özelliklere sahip çeşitli mekanik taşıma parçalarının statik torsion sertliği ve dayanıklılığı testi için özel bir ekipmandır. Test masasının kontrol bilgisayar yazılımı, iyi bir insan-makine konuşma arayüzüne sahip, WINDOWS tabanlı bir arayüz programlamasıdır. Frekans değiştirici hız ayarlama sürücüsü kullanılması nedeniyle, kontrol esnektir ve çeşitli test gereksinimlerini karşılayabilir ve iyi bir uyumluluğa sahiptir.
2. Uygulama Alanı
2.1 Referans Test Kriterileri
QC/T 29082-1992 Teknik Koşulları
QC/T 523-1999 Otomobil Sürücü Eksen Montajı Masa Standı Test Yöntemi
Şirket içi standartlar
2.2 Test kapsamı
Bu test masası, özellikle mekanik taşıma parçaları veya kompozisyonları, örneğin aksan çubuğu, birleşik parçaları, şanzıman, taşıma aksanı, ayrımcı kutu gibi taşıma kompozisyonlarının statik dönüş gücü ve sertliği testi için kullanılır. Farklı sabit destek ve bağlantı parçalarının değiştirilmesi, çoğu otomobil parçasının statik dönüş gücü ve sertlik testini karşılayabilir.
2.3 Deneme Projeleri
Statik dönüş gücü testi
Statik dönüş sertliği testi
3. Test Masası Ana Teknik Parametreleri
3.1 Sürücü parametreleri 3.2 Test aralığı ve hassasiyeti
Sürücü gücü: 2.2kw Test köşesi: sınırsız
Giriş hızı: 100 ~ 1000r / dakika Açı ölçüm hassasiyeti: ≤0.01 derece
Giriş Torku: 28Nm Açı Kontrol Hassasiyeti: ≤0.05 derece
Çıkış hızı: 0.025 ~ 0.25 r / dakika Hız kontrol hassasiyeti: ≤% 1
Yavaşlama oranı: 4000: 1 Dönüş hızı ölçüm hassasiyeti: ≤% 1
Çıkış torku: 0 ~ 80000Nm Tork test aralığı: 0 ~ 100000 Nm
Yükleme yöntemi: Sürekli yükleme veya boşluk yükleme Tork test hassasiyeti: ≤% 0.5
4. Test Masası Sistemi Açıklaması
4.1 Genel bakış
Test masası, mekanik sistem, elektrik sistemi ve ölçüm ve kontrol sisteminin üç ana bölümünden oluşur. Bu üç bölüm birbirine bağlı ve organik bir bütün oluşturur. Elektrik sistemi, test masasını güçlendirmekten ve zaman zaman test verilerini toplamaktan sorumludur; Ölçüm ve kontrol sistemi, test masasının normal çalışmasını sağlamak için izleme rolü oynar; Mekanik sistem, test masasının temelidir ve çeşitli test projelerini tamamlamak için diğer iki büyük sistemle koordine edilir.
4.2 Mekanik Sistemler
Mekanik sistemler, esasen sürücü frekans değiştirici motorlardan, sercanlı sercanlı reduktörlerden, gezegensel dişli reduktörlerden, tork sensörlerinden, açı kodlayıcılarından, bağlantı flanşlarından, vites eksenlerinden, özel bağlantılardan ve düz plakaların montajından oluşur. Test, güç kaynağı olarak AC frekans dönüştürücü motoru seçerek, frekans dönüştürücüsü tarafından sürdürülür ve hız ayarlanması kolaydır. Statik tork testi düşük hızlı büyük tork çıkışı gerektirdiği için, reduktör, 4000: 1 yavaşlama oranı olan bir saryangız saryangız + gezegen reduktörü kullanır. Tork sensörleri kalibrasyon güç kolu ve standart ölçüm sınıfı çekme basıncı sensörleri ile donatılmıştır. Köşe ölçüm ölçümleri döner kodlayıcı ile yapılır. Test tabanının yapısı aşağıdaki resimde görüntülenmiştir.

4.3 Elektrik Sistemleri
4.3.1 Genel bakış
Test masasının elektrik yönü iki bölüme ayrılır: kontrol ve ölçüm. Kontrol bölümünde motor frekans değiştirici hızı ve diğer yönlerde kontrol vardır. Ölçüm bölümleri dönüş hızı, açı, tork vb. Kontrol ve ölçüm, endüstriyel kontrol bilgisayarlarına odaklanmıştır.
4.3.2 Kontrol Sistemleri
Test Masası Kontrol Sistemi, AC Kontrol Ünitesi, DC Kontrol Ünitesi, Sinyal Alma (Ölçüm Bölümü), Modül-Sayı (A/D) ve Sayı-Modül (D/A) Dönüşüm Bölümü, Motor Sürücüsü ve Bilgisayar Kontrol Sisteminden oluşur.
4.3.3 Ölçüm Sistemleri
Test tabanı ölçüm sistemi esas olarak 1 set tork sensörü, 1 set döner kodlayıcı içerir. Tork sensörleri, öncelikle test parçasının giriş torğunu ölçmek için kullanılır ve dönme açısının ölçüm değerlerini hesaplamak ve eğri analizi için teslim noktası, maksimum tork noktası ve örnek gücü ve sertliği elde etmek için kullanılır.